日本机动车事故损害赔偿法律制度研究

1 (p0-1): 导言
2 (p1): 第一章 日本机动车损害赔偿法律制度概述
2 (p1-2): 第一节 制定机动车损害赔偿保障法的背景
2 (p1-3): 一、机动车的发展和事故的增加
3 (p1-4): 二、法律的依据及其问题
5 (p1-5): 三、机动车损害赔偿保障法的立法过程
6 (p1-6): 第二节 机动车损害赔偿保障法的基本内容
7 (p1-7): 一、机动车损害赔偿责任
8 (p1-8): 二、机动车责任保险
11 (p1-9): 三、国家的机动车损害赔偿保障事业
12 (p1-10): 第三节 机动车损害赔偿保障法的特色
13 (p1-11): 一、强化了机动车方面的损害赔偿责任
13 (p1-12): 二、采用了强制保险制度和国家的再保险制度
13 (p1-13): 三、承认了受害人对保险公司的直接请求权
14 (p1-14): 一、机动车损害赔偿保障法的修改
14 (p1-15): 第四节 机动车损害赔偿保障法的修改和存在的问题
14 (p1-16): 四、设立了暂付款制度
14 (p1-17): 五、实现了政府的积极参与
20 (p1-18): 二、机动车损害赔偿保障法存在的问题
21 (p1-19): 第五节 对日本机动车损害赔偿保障制度的评价
23 (p2): 第二章 机动车损害赔偿责任主体（一）——运行供用者及其责任
23 (p2-2): 第一节 概述
23 (p2-3): 一、运行供用者在机动车损害赔偿保障法上的地位
25 (p2-4): 二、关于运行供用者与保有者和驾驶者概念的差异
27 (p2-5): 一、作为机动车损害赔偿保障法责任主体的运行供用者
27 (p2-6): 第二节 运行供用者的概念与判定基准
28 (p2-7): 二、运行供用者的概念及判定基准
46 (p2-8): 第三节 运行供用者责任
46 (p2-9): 一、概述
47 (p2-10): 二、运行供用者责任之法性质的研究
53 (p2-11): 三、运行供用者责任成立的若干基本概念解释
57 (p2-12): 四、运行供用者之免责
63 (p2-13): 一、盗窃驾驶的场合
63 (p2-14): 第四节 关于运行供用者的若干具体实例分析
65 (p2-15): 二、擅自为私用目的而驾驶的场合
67 (p2-16): 三、租赁关系场合和借贷关系的场合
69 (p2-17): 四、驾驶俱乐部（Drive Club）的场合
70 (p2-18): 五、名义贷与人、名义残留者的场合
71 (p2-19): 六、母公司、子公司的场合
72 (p2-20): 七、所有权分期付款买卖的场合
72 (p2-21): 八、机动车修理业者的场合
73 (p2-22): 九、职员驾驶家用车的场合
74 (p2-23): 十、原承包、再承包的场合
75 (p2-24): 十一、机动车担保人的场合
76 (p3): 第三章 机动车损害赔偿责任主体（二）——雇用者、代理监督者及国家的责任
76 (p3-2): 第一节 雇用者责任
76 (p3-3): 一、雇用者责任的意义及根据
78 (p3-4): 二、雇用者责任与运行供用者责任的关系
80 (p3-5): 三、雇用者责任的成立要件
83 (p3-6): 四、小结
84 (p3-7): 第二节 代理监督者责任
84 (p3-8): 一、代理监督者的范围
85 (p3-9): 二、关于代理监督者的具体实例
86 (p3-10): 第三节 国家和公共团体责任
86 (p3-11): 一、公务员的侵权行为与赔偿责任
88 (p3-12): 二、道路管理的瑕疵与赔偿责任
91 (p4): 第四章 机动车损害赔偿保障法的救济对象——“他人”性问题
91 (p4-2): 第一节 概述
91 (p4-3): 一、“他人”的法律依据
92 (p4-4): 二、“他人”的界定标准
92 (p4-5): 三、本章所要着重研究的“他人”
93 (p4-6): 第二节 各类无偿同乘“他人”案例分析
93 (p4-7): 一、驾驶者和运行辅助者的“他人”性
96 (p4-8): 二、运行供用者亲属的“他人”性
99 (p4-9): 三、好意同乘者的“他人”性
104 (p4-10): 四、共同运行供用者的“他人”性
109 (p4-11): 一、责任肯定说
109 (p4-12): 第三节 “他人”性理论分析
110 (p4-13): 二、他人性阻却说
110 (p4-14): 三、责任相对说
111 (p4-15): 四、个别解决说
112 (p4-16): 五、比例责任说
112 (p4-17): 六、好意协定关系说
113 (p4-18): 七、小结
115 (p5):…